近年來，雙頭車床的應(yīng)用范圍不斷擴大，越來越多的被應(yīng)用到機械加工領(lǐng)域和機械裝配領(lǐng)域，但是生產(chǎn)雙頭車床廠家卻在不斷減少，什么因素制約著雙頭車床的發(fā)展?

　　一、自主研發(fā)投入少

　　很長一點時間，我國雙頭車床廠家的投入在不斷的減少，導(dǎo)致了技術(shù)更新不及時。進而導(dǎo)致技術(shù)積累單薄，技術(shù)立異投入短少，引進消化吸收能力差，自主立異能力不高，缺少技術(shù)人才。當(dāng)然國產(chǎn)雙頭車床制造商經(jīng)過技術(shù)引進、海內(nèi)外并購重組等取得了一些先進數(shù)控技術(shù)，但短少對核心技術(shù)的研討，無視了自主研發(fā)的培養(yǎng)。

　　二、數(shù)控系統(tǒng)受制于人

　　我國90%的雙頭車床廠家的數(shù)控系統(tǒng)需要依靠國外進口。雖然部分國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已經(jīng)在緊鑼密鼓的追趕，其研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)也能滿意部分用戶的需求，但與國外產(chǎn)品相比，在技術(shù)程度上還存在很大間隔。國內(nèi)能做的中、雙頭數(shù)控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)。

　　三、核心功能部件研發(fā)滯后

　　雙頭車床廠家的研發(fā)主要取決于數(shù)控系統(tǒng)和核心功能部件的研發(fā)。我國雙頭車床功用部件已有相當(dāng)大規(guī)模，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特別的制造廠家，單個產(chǎn)品的制造程度接近國際先進程度。但全體上，我國數(shù)控雙頭車床功用部件研發(fā)緩慢、品種少、工業(yè)化水平低，精度目標(biāo)和性能目標(biāo)的概括情況還不過硬。

　　當(dāng)然以上幾方面僅僅是雙頭車床廠家滯后的部分原因，雙頭車床的發(fā)展還需要廣大廠商的不斷努力。